强调:
1.越南根据国际标准成为其主要港口
2.泰国东部经济走廊办公室(EEC)建议将优惠特权延长至2022年
3.越南正加强利用外国资金对亏损公司的转让定价检查
01越南根据国际标准升级成为重要港口
越南运输部副部长Nguyen Nhat表示,在2021-2030港口系统新总体规划中,将优先发展关键港口和港口群。副部长在越南海事安全局会议上说,建立同步的海港网络对于满足蓬勃发展的出口需求并与该国的社会和经济发展保持同步至关重要。越南缺乏大型国际标准港口,一些小型港口的基础设施不完善,导致港口运营效率低下。
新的总体规划旨在提高港口投资的效率,促进航运基础设施与其他运输基础设施的互连,并降低物流成本。该计划的目标是到2030年将年货运量增加到1.14到142亿吨,将客运量增加到10.10到1030万人次。中央商务区将优先发展重要的港口和集群,以容纳大型集装箱船。副部长还呼吁将海防港和吉米港发展成为国际标准港口。
据估计,在未来10年中,港口系统的开发成本将约为150至200万亿越南盾(6.4至86亿美元),而开发专业HIt的成本不包括泊位和泊位。副部长指出,越南港口近年来吸引了巨额投资,这使货运能力稳步提高。
尽管受到新的皇冠疫情的影响,越南港口处理的货物到2020年仍将超过6.89亿吨,比上年增长4%。截至2019年,越南拥有34个港口和588个泊位,年总货运量为6.646亿吨。
02泰国东部经济走廊(EEC)办公室提议将优惠特权延长至2022年
东部经济走廊办公室正准备向政府提议到2022年延长优惠特权,以保持投资势头。项目,东部经济走廊办公室计划将2021年指定为“东部经济走廊的投资年”。四个最重要的基础设施项目包括素万那普,廊曼和芭堤雅U-Tapao机场之间的高速线路,芭堤雅U-Tapao机场的扩建,MapTaPhut港口建设的第三阶段和LaemChabang建设的第三阶段。
东部经济走廊由春武里府,罗勇府和北柳府三个省组成,旨在协助泰国实施其高科技经济战略。泰国政府给予东方经济走廊多种优惠特权,包括根据投资类型的5至10年的标准免税期,另外2年免税期和3年免税期人员开发领域中的项目。公司税%;数字,创新,航空航天,医疗中心和发达的工业领域中的项目可以享受一年的额外免税期和三年的公司税减免50%。除税收优惠外,政府还提供其他特权,例如免征机械进口关税和免税进口原料以生产出口产品,以及为投资于目标行业且总部位于总部的公司提供的研发产品。在东部经济走廊。官员,专家和研究人员可享受17%的所得税减免。此优惠也适用于高管的父母,配偶和子女。
在私营部门投资和基础设施发展的推动下,政府预计到2021年投资将达到4000亿泰铢,其中私人部门投资有望达到3000亿泰铢,四个重大基础设施项目将达到1000亿泰铢。
03越南加强利用外资的亏损公司的转让定价检查根据越南财政部的建议,如果超过一半的外国直接投资公司报告亏损,该部门将收紧转让定价控制。财政部的报告显示,2019年外国直接投资公司的总收入将达到7.1万亿越南盾,比上一年增加了7,200亿越南盾,税前总利润为387万亿越南盾。2019年,有9,494家公司(45%)公布的总利润约为518.5万亿越南盾,比上一年增长18%。
其中,欧洲公司的利润率最高,而韩国,日本,新加坡,台湾和英属维尔京群岛的公司的利润率更高。香港和中国是外国直接投资的前十名国家,但在越南的直接投资却很低。
亏损增加的行业主要是钢铁生产,石油和天然气,石化制造,电信和软件。值得注意的是,已有14,822家外国直接投资公司多年累计亏损,报告的总亏损约为520.7万亿越南盾。
外国直接投资主要集中在红河三角洲的东南部和省份,这表明政府鼓励困难地区投资的政策是无效的。此外,资本效率仍然是外国的,有些亏损多年的公司也存在转让定价现象,但是随着销售额的增长,其产量和业务量继续增长。财政部将修改激励政策,地方和地方中央政府之间的协调机制,并加强对转让定价的控制。
资料来源:上海综合服务中心,面向全球运营的公司